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大佬的夏天 | 功过尹明善:力帆无力“扬帆”,老尹难言逍遥

19: 14: 49

当53岁的曹操回顾自己的生活并感受到一千首诗歌时,“一位老人匆匆忙忙,渴望千里”,现年,81岁的尹明山深深感受到了“明年的烈士,内心充满了心”,背后是英雄般的荣耀形象,其实更多的是时间长河的无奈和历史潮流。

经历5月经销商复苏后,6月份冻结的股份超过6亿股,占力帆控股股份的97.28%,占力帆总股本的45.96%,生存危机后,7月极其耀眼的销售业绩似乎表明,力帆的失败已成定局。

据数据显示,7月份,力帆传统乘用车生产34辆,同比下降99.58%。 1 - 7月累计生产车辆同比减少70.97%; 7月份共售出传统乘用车678辆,同比下降91.43%; 7月份传统乘用车销量同比下降66.16%。

新能源方面,7月销售187台,同比下降71.49%,1 - 7月销售1444台,同比下降62.50%。

摇摇晃晃的数据和沉重的债务似乎向“老骥”尹明山表达了四个字:没有帮助,没有办法恢复。

辉煌的过去,就像一个大梦想

如今,力帆是人们首先想到的是它的沉重债务。自2014年以来,力帆的负债率已达到70%,而2018年则高达75%。

据数据显示,2018年,力帆的营业收入为110亿元,同比下降12.6%;归属于母公司股东的净利润为2.53亿元,同比增长48.3%;扣除非净利润达21.49亿元,同比下降。 1047%。

看着现在在狂风骤雨中喧嚣的力帆的单手创作,在家中退休的尹明善再也无法享受冲浪山,唱歌和创作音乐的乐趣,并回到力帆尝试保存它。

在两者之间,我认为人们不会想到20世纪80年代末20世纪80年代末的时间。那时,尹明山度过了悲伤的一年。在废墟时代,尹明善认为:年内有志不高,姜子牙今年81岁,我今年41岁,一切都不晚。“

如今,80多岁的尹明善终于“模仿”了江子娅。

事实上,今天的力帆是过去荣耀无法比拟的。 1992年,尹明善以“像骑士骑士,姬裘德,拿着长矛,挑战命运风车”这样坚定不移的雄心壮志创立了力帆集团。 54岁的尹明山变成了摩托车制造业。

经过八年的艰苦努力,62岁的尹明善在摩托车行业取得了巨大成就。利丰20万元,力帆已成为一个收入超过100亿元的工业集团,而尹明善本身就拥有5.5亿元人民币。这些资产被列入2010福布斯50中国富豪榜。

我们必须知道,在20世纪80年代,重庆“莫邦”在全国闻名,“莫邦”的“大哥”是力帆。可以说,摩托车代表着重庆制造业的辉煌,而这个辉煌的力帆是不可或缺的。

我不知道今天是否面对力帆,尹明善会回顾她是否会有梦想。到2019年,这个被称为“债务”的噩梦总是与尹明善和他的力帆纠缠在一起。

根据财务报告,2019年第一季度,力帆的收入约为22.47亿元,同比下降31.07%;净亏损9,720万元,同比下降257%。

没有其他人成功,“家庭”思想根深蒂固

我还记得尹明善在2017年退休时,曾一世的第一首歌《谢客商》:“十八年没有退缩,力帆正在濒临死亡;继任者正在利用这股力量。”现在,回头看,“跟随人”也真是令人眼花缭乱。这非常令人困惑。

尹明善有一个儿子和一个女儿,两人都在力帆担任董事职务,并担任力帆控股旗下几家公司的董事。与女儿尹苏伟的低调相比,她的儿子尹希迪在互联网上有很多报道,也存在很多争议。

出生时带着金钥匙的孩子似乎与普通人的爱好有所不同。例如,自称是“惊喜兄弟”的尹喜娣对超级跑步几乎狂热地迷恋。

2009年,在力帆集团投资俱乐部收紧货币政策的背景下,尹希迪花了3000万买一辆布加迪威龙,成为中国第一辆布加迪威龙的老板。据了解,车库里有30多辆豪华轿车,最贵的是约50亿元。

有人曾经计算过一个账号,尹希迪买了一辆价值5000万的豪华跑车,尹明善需要卖掉1000辆力帆汽车才能赚回来,更何况力帆早已陷入了销售困境。

“失败”的帽子被扣了,有人解释了。它说一切都是误会。为了研究公司的外国技术,尹希迪以高价购买了一辆跑车,并将他买的豪华车交给了力帆。该集团的设计人员进行了研究和分析,以改善力帆汽车的短缺。

但没有钱谈论技术。对于今天负债累累的力帆来说,这可能是一个错误的主张。尹明善也公开表示,“我从未考虑过指定我的儿子接管。他对经营企业的兴趣不是很强烈,不像我是工作狂。”

现在我想谈谈这些话以及多少无助和悲伤。我曾经在尹明山的手中拥有一个精彩的力帆,但现在没有人,而且真的很尴尬。

没有其他办法,尹明善最终决定选择一个外部继任者,但曾经留下的阴影似乎一直在他的脑海里。

尹明善对中国职业经理人有着深深的不信任,因为他遭受了背叛。他曾经说过:“中国尚未形成职业经理人市场。”

因此,虽然尹明善在退休时将力帆交给了齐钢领导的职业经理人团队,但是力帆在一年之后回到了尹明山,虽然它是“灭火”,但对于力帆而言2014年,尹明善的“走出山路”实际上有点耐人寻味。

值得一提的是,在2015年,尹明善说,尚友和当时的首席科学家陈伟的两个“外部姓氏”是他心中的接班人。然而,这个“成功的戏剧”在两个月内结束,等待上有因身体原因的辞职报告。

在此之后,陈伟未能接手,他刚刚接手并让路了。尹明善仍然牢牢抓住“家族企业”的生命线。

连宝老挝,还可以吃米饭

2015年,尹明善做了两件事,名叫尚友和陈伟为接班人,并努力“去家庭”,但结果很明显。

第二件事,趁着新能源市场,尹明善将新能源汽车列为未来发展的目标。计划到2020年推出21款纯电力和混合动力新产品,实现销售50万辆新能源汽车的目标。

事实上,力帆的新能源生活很美好。 2015年,力帆的新能源汽车销量位居全国前列,这也使该行业充满了对力帆转型的期望。

补助金额1.14亿元。为此,力帆深陷“骗局”风暴,财政部甚至取消了2016年力帆客车中央财政补贴的预约。

受此影响,力帆新能源汽车在2016年经历了悬崖式的下滑。虽然在2017年和2018年有所改善,但发展缓慢。在竞争激烈的新能源汽车市场,力帆几乎没有翻身的可能。2015年,这一惊人的销售业绩更像是回归光明,一闪即逝。

深陷泥潭,困难重重,殷明山从不停止自救。为了缓解财务压力,殷明山于2018年底将重庆力帆汽车有限公司100%的股权以6.5亿元的价格出售给汽车和住宅,仅留下力帆乘用车有限公司。

此外,重庆两江新区土地储备整治中心以33.15亿元的价格向重庆两江新区土地储备整治中心出售15万辆乘用车生产基地,投入75亿元准备搬迁。

尹明山认为,搬迁后的土地出让将有15亿至25亿元的利润,这将大大降低资产负债率,对力帆的发债有很大帮助。

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由此可见,尹明山一直坚持“持枪挑战命运风车”的雄心,但汽车市场寒冬、公司信用评级下调、融资违约、股票冻结等都显示出互联网的困境。RNAL和外部故障。

力帆已到了这一天,其产品落后,质量频繁,而尹明山的思想跟不上这个飞速发展的时代,有着密不可分的关系。然而,这种情况被指责为认为老年人老了,不公平。相反,时至今日,面对力帆的艰难处境,80岁以上的尹明山依然咬牙切齿,这无疑显示了老一代企业家的骨气和精神。

与此同时,拯救力帆的责任全是老头,也让人觉得后来的力帆人无法承担起沉重的责任。

尹明善已经是一个老实人和老人,而力帆的失败似乎没有回旋余地。我记得尹明善曾经在《谢客商》说过:力帆妖娆,老尹逍遥。

刚才,无论力帆的未来是否光明,我都希望老贤能够幸福。

当53岁的曹操回顾自己的生活并感受到一千首诗歌时,“一位老人匆匆忙忙,渴望千里”,现年,81岁的尹明山深深感受到了“明年的烈士,内心充满了心”,背后是英雄般的荣耀形象,其实更多的是时间长河的无奈和历史潮流。

经历5月经销商复苏后,6月份冻结的股份超过6亿股,占力帆控股股份的97.28%,占力帆总股本的45.96%,生存危机后,7月极其耀眼的销售业绩似乎表明,力帆的失败已成定局。

据数据显示,7月份,力帆传统乘用车生产34辆,同比下降99.58%。 1 - 7月累计生产车辆同比减少70.97%; 7月份共售出传统乘用车678辆,同比下降91.43%; 7月份传统乘用车销量同比下降66.16%。

新能源方面,7月销售187台,同比下降71.49%,1 - 7月销售1444台,同比下降62.50%。

摇摇晃晃的数据和沉重的债务似乎向“老骥”尹明山表达了四个字:没有帮助,没有办法恢复。

辉煌的过去,就像一个大梦想

如今,力帆是人们首先想到的是它的沉重债务。自2014年以来,力帆的负债率已达到70%,而2018年则高达75%。

据数据显示,2018年,力帆的营业收入为110亿元,同比下降12.6%;归属于母公司股东的净利润为2.53亿元,同比增长48.3%;扣除非净利润达21.49亿元,同比下降。 1047%。

看着现在在狂风骤雨中喧嚣的力帆的单手创作,在家中退休的尹明善再也无法享受冲浪山,唱歌和创作音乐的乐趣,并回到力帆尝试保存它。

在两者之间,我认为人们不会想到20世纪80年代末20世纪80年代末的时间。那时,尹明山度过了悲伤的一年。在废墟时代,尹明善认为:年内有志不高,姜子牙今年81岁,我今年41岁,一切都不晚。“

如今,80多岁的尹明善终于“模仿”了江子娅。

事实上,今天的力帆是过去荣耀无法比拟的。 1992年,尹明善以“像骑士骑士,姬裘德,拿着长矛,挑战命运风车”这样坚定不移的雄心壮志创立了力帆集团。 54岁的尹明山变成了摩托车制造业。

经过八年的艰苦努力,62岁的尹明善在摩托车行业取得了巨大成就。利丰20万元,力帆已成为一个收入超过100亿元的工业集团,而尹明善本身就拥有5.5亿元人民币。这些资产被列入2010福布斯50中国富豪榜。

我们必须知道,在20世纪80年代,重庆“莫邦”在全国闻名,“莫邦”的“大哥”是力帆。可以说,摩托车代表着重庆制造业的辉煌,而这个辉煌的力帆是不可或缺的。

我不知道今天是否面对力帆,尹明善会回顾她是否会有梦想。到2019年,这个被称为“债务”的噩梦总是与尹明善和他的力帆纠缠在一起。

根据财务报告,2019年第一季度,力帆的收入约为22.47亿元,同比下降31.07%;净亏损9,720万元,同比下降257%。

没有其他人成功,“家庭”思想根深蒂固

我还记得尹明善在2017年退休时,曾一世的第一首歌《谢客商》:“十八年没有退缩,力帆正在濒临死亡;继任者正在利用这股力量。”现在,回头看,“跟随人”也真是令人眼花缭乱。这非常令人困惑。

尹明善有一个儿子和一个女儿,两人都在力帆担任董事职务,并担任力帆控股旗下几家公司的董事。与女儿尹苏伟的低调相比,她的儿子尹希迪在互联网上有很多报道,也存在很多争议。

出生时带着金钥匙的孩子似乎与普通人的爱好有所不同。例如,自称是“惊喜兄弟”的尹喜娣对超级跑步几乎狂热地迷恋。

2009年,在力帆集团投资俱乐部收紧货币政策的背景下,尹希迪花了3000万买一辆布加迪威龙,成为中国第一辆布加迪威龙的老板。据了解,车库里有30多辆豪华轿车,最贵的是约50亿元。

有人曾经计算过一个账号,尹希迪买了一辆价值5000万的豪华跑车,尹明善需要卖掉1000辆力帆汽车才能赚回来,更何况力帆早已陷入了销售困境。

“失败”的帽子被扣了,有人解释了。它说一切都是误会。为了研究公司的外国技术,尹希迪以高价购买了一辆跑车,并将他买的豪华车交给了力帆。该集团的设计人员进行了研究和分析,以改善力帆汽车的短缺。

但没有钱谈论技术。对于今天负债累累的力帆来说,这可能是一个错误的主张。尹明善也公开表示,“我从未考虑过指定我的儿子接管。他对经营企业的兴趣不是很强烈,不像我是工作狂。”

现在我想谈谈这些话以及多少无助和悲伤。我曾经在尹明山的手中拥有一个精彩的力帆,但现在没有人,而且真的很尴尬。

没有其他办法,尹明善最终决定选择一个外部继任者,但曾经留下的阴影似乎一直在他的脑海里。

尹明善对中国职业经理人有着深深的不信任,因为他遭受了背叛。他曾经说过:“中国尚未形成职业经理人市场。”

因此,虽然尹明善在退休时将力帆交给了齐钢领导的职业经理人团队,但是力帆在一年之后回到了尹明山,虽然它是“灭火”,但对于力帆而言2014年,尹明善的“走出山路”实际上有点耐人寻味。

值得一提的是,在2015年,尹明善说,尚友和当时的首席科学家陈伟的两个“外部姓氏”是他心中的接班人。然而,这个“成功的戏剧”在两个月内结束,等待上有因身体原因的辞职报告。

在此之后,陈伟未能接手,他刚刚接手并让路了。尹明善仍然牢牢抓住“家族企业”的生命线。

连宝老挝,还可以吃米饭

2015年,尹明善做了两件事,名叫尚友和陈伟为接班人,并努力“去家庭”,但结果很明显。

第二件事,趁着新能源市场,尹明善将新能源汽车列为未来发展的目标。计划到2020年推出21款纯电力和混合动力新产品,实现销售50万辆新能源汽车的目标。

事实上,力帆的新能源生活很美好。 2015年,力帆的新能源汽车销量位居全国前列,这也使该行业充满了对力帆转型的期望。

补贴金额为1.14亿元。为此,力帆深陷“骗局”风暴,财政部甚至取消了2016年力帆乘用车的预约中央财政补贴。

受此影响,力帆新能源汽车在2016年经历了悬崖式下滑。虽然在2017年和2018年略有改善,但它们也发展缓慢。在竞争激烈的新能源汽车市场,力帆几乎没有可能上交。在2015年,令人惊叹的销售业绩更像是回归光明,昙花一现。

在泥潭深处,很难,尹明善从未停止过自救。为了缓解财务压力,尹明善在2018年底以6.5亿元的价格将重庆力帆汽车有限公司100%出售给汽车和家庭,只剩下力帆乘用车有限公司

此外,以33.15亿元的价格,向重庆两江新区土地储备修复中心出售了15万辆乘用车生产基地,投资75亿元为新厂房搬迁做准备。

尹明善认为,搬迁后的土地出让将有15亿至25亿元的利润,这将大大降低资产负债率,大大有助于力帆的债务发行。

可以看出,尹明善始终坚持“持矛,挑战命运风车”的野心。然而,汽车市场的寒冬和公司信用评级的下调,融资违约,股票冻结等都表现出内外窘境的困境。

力帆已经到了这一天,其产品落后,质量频繁,而尹明善的思绪跟不上这个快速发展的时代,有着不可分割的关系。然而,这种情况被认为是因为认为老人老而且不公平。相反,直到今天,面对力帆的困境,80多岁的尹明善仍在咬牙切齿,这无疑展现了老一辈企业家的骨子和精神。

与此同时,拯救力帆的责任全是老头,也让人觉得后来的力帆人无法承担起沉重的责任。

尹明善已经是一个老实人和老人,而力帆的失败似乎没有回旋余地。我记得尹明善曾经在《谢客商》说过:力帆妖娆,老尹逍遥。

刚才,无论力帆的未来是否光明,我都希望老贤能够幸福。