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推力超越运-20,日本的C-2运输机却为何卖不出去

Backham 3天前我想分享

件有限制,但他们总是希望挣脱。毕竟,在美国的纵容下,它已经形成了一定的规模。此后,日本也希望将军人推向国际市场。它只被“解除”了五年,出口得分仍为零。近10个武器出口谈判,到目前为止没有人可以达成协议,中东领导人曾说过:你不能这样做

我想提出日本脑电路,设计理念令人费解,许多设备都受到质疑。在外形方面,C-2和中国的Yun-20没有太大区别,只是C-2的最大特点是“双发”配置。然而,用于C-2的美国通用CF6-80C2发动机具有良好的推力,并且两个发动机可提供54吨的推力。相比之下,Yun-20原型机上使用的四个D-30KP2的总推力仅为50吨左右。那么C-2会更强大吗?不也.也不.

C-2机器唯一的就是进口发动机。波音767-400ER飞机也使用相同的设备,推力更大,C-2的性能更差。这在航空业是一件美妙的事情。由于设计时的重量控制要求,它在仓库结构上做了很多简化(其他人加强了强度)。因此C-2的载重量仅为30吨,由于仓库的地板强度限制,单件货物的重量不能超过21吨。对“军用运输机”的这种限制自然对日常使用非常严格。想在战时运输大件?这些坦克自然不会发挥作用,甚至其他一些装甲车也很难。

日本最新的移动战车是“无鞋”的家伙,而C-2无法运输

毕竟,同样的发动机和民用航空是相同的,推力就足够了。然而,C-2甚至起落架也符合民用。它采用民用航空常用的“单柱液压小车起落架”,而不是军用运输机的起落架结构。因此,基本上没有C-2战场机场的适应性。阿拉伯联合酋长国的走私者:“没有办法引入这个。”因为C-2在未铺砌的跑道上起飞和降落的能力很差。这样的好机会,却无法把握当地暴君的心.噗.

关于武器贸易,了解所有要点

即使表演一般无法束缚“壕”的核心,它也会给其他观众留下深刻的印象。问题是C-2的价格过高,单价为330亿日元,约合3亿美元。我几乎可以买两批货--20。花两倍的价格购买一半的容量? “人比金钱更愚蠢”并不是那么欺凌.在这个神奇的价格上,一方面,新技术,新材料和进口都很昂贵。另一方面,C-2的生产太小,在分担开发成本后,价格无法降低。我担心如果日本航空业想吃东西,那么只能从空气中粉碎羊毛。

无论如何,它太贵了。至于组装F-35的问题,日本也从鼓中退役,并准备购买整机,因为更便宜的产量和高价格是各国军工业面临的共同问题。 B-2的实际建设成本仅为700-800亿美元(当前货币价值),为什么价格为23亿?因为有一些潜在的成本,如研发成本,生产成本等被计算在内。美国最终只购买了21架,因此生产成本只能计入这21个货架上。

如此昂贵的研发成本,如果需求不高,就很难谈论性价比。所以朵拉的联合研发是一个选择。对于追求“独立”的日本来说,它将不可避免地陷入这样一个“陷阱”。高科技设备的生产和研发成本越来越高,他们自己的需求不足以“稀释”它。最终的结果只能是预算超过一百万美元,以支持整个生产线和数百名这些战士的工人.当然,日本也希望通过出口增加产量,并找人分享压力。无助地“释放禁令”5年,外贸分数始终为0.

澳大利亚曾一度看好“苍龙”,结果并非一旦领先者改变就买入。至于日本军工的未来,是否有必要继续预算维持门面,还是忍不住放弃?恐怕只有时间给出答案。但至少目前C-2很难卖出。

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件有限制,但他们总是希望挣脱。毕竟,在美国的纵容下,它已经形成了一定的规模。此后,日本也希望将军人推向国际市场。它只被“解除”了五年,出口得分仍为零。近10个武器出口谈判,到目前为止没有人可以达成协议,中东领导人曾说过:你不能这样做

我想提出日本脑电路,设计理念令人费解,许多设备都受到质疑。在外形方面,C-2和中国的Yun-20没有太大区别,只是C-2的最大特点是“双发”配置。然而,用于C-2的美国通用CF6-80C2发动机具有良好的推力,并且两个发动机可提供54吨的推力。相比之下,Yun-20原型机上使用的四个D-30KP2的总推力仅为50吨左右。那么C-2会更强大吗?不也.也不.

C-2机器唯一的就是进口发动机。波音767-400ER飞机也使用相同的设备,推力更大,C-2的性能更差。这在航空业是一件美妙的事情。由于设计时的重量控制要求,它在仓库结构上做了很多简化(其他人加强了强度)。因此C-2的载重量仅为30吨,由于仓库的地板强度限制,单件货物的重量不能超过21吨。对“军用运输机”的这种限制自然对日常使用非常严格。想在战时运输大件?这些坦克自然不会发挥作用,甚至其他一些装甲车也很难。

日本最新的移动战车是“无鞋”的家伙,而C-2无法运输

毕竟,同样的发动机和民用航空是相同的,推力就足够了。然而,C-2甚至起落架也符合民用。它采用民用航空常用的“单柱液压小车起落架”,而不是军用运输机的起落架结构。因此,基本上没有C-2战场机场的适应性。阿拉伯联合酋长国的走私者:“没有办法引入这个。”因为C-2在未铺砌的跑道上起飞和降落的能力很差。这样的好机会,却无法把握当地暴君的心.噗.

关于武器贸易,了解所有要点

即使表演一般无法束缚“壕”的核心,它也会给其他观众留下深刻的印象。问题是C-2的价格过高,单价为330亿日元,约合3亿美元。我几乎可以买两批货--20。花两倍的价格购买一半的容量? “人比金钱更愚蠢”并不是那么欺凌.在这个神奇的价格上,一方面,新技术,新材料和进口都很昂贵。另一方面,C-2的生产太小,在分担开发成本后,价格无法降低。我担心如果日本航空业想吃东西,那么只能从空气中粉碎羊毛。

无论如何,它太贵了。至于组装F-35的问题,日本也从鼓中退役,并准备购买整机,因为更便宜的产量和高价格是各国军工业面临的共同问题。 B-2的实际建设成本仅为700-800亿美元(当前货币价值),为什么价格为23亿?因为有一些潜在的成本,如研发成本,生产成本等被计算在内。美国最终只购买了21架,因此生产成本只能计入这21个货架上。

如此昂贵的研发成本,如果需求不高,就很难谈论性价比。所以朵拉的联合研发是一个选择。对于追求“独立”的日本来说,它将不可避免地陷入这样一个“陷阱”。高科技设备的生产和研发成本越来越高,他们自己的需求不足以“稀释”它。最终的结果只能是预算超过一百万美元,以支持整个生产线和数百名这些战士的工人.当然,日本也希望通过出口增加产量,并找人分享压力。无助地“释放禁令”5年,外贸分数始终为0.

澳大利亚曾一度看好“苍龙”,结果并非一旦领先者改变就买入。至于日本军工的未来,是否有必要继续预算维持门面,还是忍不住放弃?恐怕只有时间给出答案。但至少目前C-2很难卖出。